аккумулятор.com.ua

Вероятно, речь о проекте закона № 4683 от 17 мая 2016 года, где формулировка о согласовании переоборудования авто с автопроизводителем смутила участников рынка газобаллонного оборудования. На данный момент изменения не приняты, и депутаты 22.02.2017 вернули законопроект на доработку.

Так как цель нововведений состоит в согласовании украинских норм с европейскими, то сомнений, что спорная фраза исчезнет из документа после редакции, нет. Поэтому поводов беспокоиться тоже нет: работаем, как и работали.

Нужно ли регистрировать оборудование?

Здесь все без изменений, и новые правила установки ГБО, которые возможно примут, вряд ли повлияют на действующий порядок. Напомню, как проходит регистрация сейчас: после монтажа автовладелец получает от компании Акт утвержденного образца, с которым обращается в МРЭО о внесении данных в технический паспорт транспортного средства (ТС). Процедура регистрации занимает 2-2.5 часа. Стоимость – до 700 грн.

Находятся автолюбители, считающие, что регистрация необязательна.

Это ошибочное мнение, потому что Закон Украины о безопасности дорожного движения внятно формулирует требование: факт изменения конструкции авто, веса или переоборудование агрегатов отражают в техпаспорте. В противном случае готовьтесь платить штраф. А то, что установка ГБО – и есть переоборудование, докажет любой технический эксперт. Если дело дойдет до суда, шансов у владельца машины никаких.

Со штрафами также предельно четко: согласно Кодексу административных нарушений, ст. 121 ч.1, сумма наказания составляет 340 грн. за каждый установленный факт нарушения. В случаях, когда незарегистрированная газобаллонная аппаратура на борту автомобиля послужила причиной аварийной ситуации, сумма штрафа увеличивается до 425 грн. Альтернатива – 50 штрафных баллов. Здесь действует та же статья админкодекса, только часть вторая.

Сколько стоит поставить газ?

Минимальная стоимость комплекта - 320€. Для 4-цилиндрового мотора без особых требований вполне подойдет. На турбодвигатели комплектация выйдет богаче, поэтому чуть дороже. Многое зависит от возраста машины и типа ДВС.

За прошедший год в гривневом эквиваленте оборудование подорожало примерно на 5%. Цена в евро осталась неизменной.

К сожалению, ни один модуль из комплекта не производится в Украине. Отсюда жесткая привязка к европейской валюте, поэтому затягивать с установкой не стоит. Можно воспользоваться рассрочкой. В этом случае залогом выступает установленное оборудование, а сэкономленные на цене топлива деньги перекроют ежемесячный платеж, если годовой пробег составит 11 тыс. км. Подробнее о стоимости и комплектации ГБО узнавайте здесь http://vipgaz.com.ua/ustanovka-gbo